不建議學習空乘的原因有很多，主要包括以下幾個方面：

1. 身體條件要求較高：空乘專業需要通過體檢、面試和體測等環節，任何一項不合格都會使學生無法選擇此專業。例如，身高、形象、身體特征等都是硬性條件，不符合這些條件的人將無法進入這一行業。

2. 就業前景不穩定：空乘行業的人員流動性較高，可能導致就業前景不穩定。航空公司招聘空乘時并不限制專業背景，這使得很多學空乘專業的學生在畢業后發現所學內容與實際工作需求差距較大。

3. 工作壓力大且作息不規律：空乘的工作時間安排非常靈活，可能從早上7點到晚上九點都有可能，如果遇到天氣延誤或航班取消，休息時間會更加難以保證。這種不規律的作息對身體健康有負面影響，并且容易導致疲勞和睡眠不足。

4. 職業天花板低：盡管有些空乘人員可以晉升為主任或客艙經理，但這種情況極為少見。大部分空乘人員的收入相對固定，且隨著年齡增長和技術含量不高，轉行難度較大。

5. 職業風險高：空乘工作存在多種風險，包括高空工作的生理影響、被挾持的風險以及長時間保持警覺帶來的健康問題（如干眼癥）等。這些風險不僅影響身體健康，還可能對心理產生負面影響。

6. 經濟回報有限：雖然空乘人員可以獲得不錯的收入，但與其他高薪職業相比，其收入水平并不算特別突出。在航空業整體經濟效益不佳的情況下，空乘人員的收入也受到影響。

7. 社會認知問題：社會普遍認為空乘是“青春飯”，即職業生涯周期短，且技術含量不高。這也使得一些家長和學生對空乘專業持保留態度。

雖然空乘職業具有一定的吸引力，但也伴隨著諸多挑戰和不確定性。如果不具備相應的身體條件、心理素質和對未來職業規劃有明確目標的學生，不建議選擇學習空乘專業。

空乘專業體檢標準和要求是什么？

空乘專業的體檢標準和要求主要依據中國民用航空總局頒布的《中國民用航空人員醫學標準和體檢合格證管理規則》（CCAR-67FS）。乘務員在履行職責時必須持有Ⅳa級體檢合格證。體檢的具體內容包括但不限于以下幾點：

1. 外觀檢查：要求外觀無畸形，如“X”形腿、“O”形腿，無四環素牙等。

2. 視力要求：雙眼沒有經過任何手術，任何一只眼睛裸視力（按C字視力表）不低于規定標準。

3. 身體健康狀況：需要確保身體狀態健康良好，符合相關體檢要求。

空乘行業就業前景和穩定性分析。

就業前景

1. 高就業率：空乘專業的畢業生就業率非常高。例如，有報道指出空乘專業畢業生的就業率可以突破95%。這表明空乘專業的學生在畢業后能夠找到工作的機會相對較大。

2. 多元化就業方向：空乘專業的畢業生不僅限于成為航空公司乘務員，還可以從事機場地勤、安檢、值機等其他相關崗位。這種多元化的就業選擇為畢業生提供了更多的職業發展機會。

3. 薪資水平：空乘行業工作人員的年薪普遍較高，基本可以達到10萬元以上。隨著經驗的積累，一些高級職位如主任乘務長等也會帶來更高的收入和福利待遇。

4. 人才需求增長：由于航空業的快速發展和旅游需求的增加，對空乘人員的需求也在不斷上升。預計到2025年，中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，整個民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。

穩定性

1. 行業穩定性：盡管疫情對航空業造成了一定的影響，但整體來看，航空業仍然是一個穩定且具有發展潛力的行業。例如，在2022年雖然受到疫情影響，但長期趨勢仍然看好。

2. 職業發展路徑：空乘專業的畢業生可以通過晉升成為區域乘務長或主任乘務長等方式獲得更好的職業發展機會，并享有較高的退休金待遇。

3. 就業競爭：盡管就業前景樂觀，但也存在激烈的就業競爭。部分院校提供的數據顯示，報考空中乘務專業的畢業生對口就業率僅有60%-70%，這意味著并非所有畢業生都能直接進入航空公司工作，而是可能需要轉向其他領域。

空乘行業的就業前景總體上是非常樂觀的，具有較高的就業率和多元化的就業方向。

空乘工作壓力和作息不規律對健康的具體影響。

空乘工作壓力和作息不規律對健康的具體影響主要體現在以下幾個方面：

1. 身體健康問題：

- 空乘人員由于長時間的工作時間和不規律的作息時間，容易導致身體疲勞和睡眠不足。這種長期的睡眠不足會對免疫系統產生負面影響，使空乘人員更容易感冒、發燒和其他疾病。

- 不規律的飲食和作息時間會影響消化系統的功能，導致慢性淺表性胃炎、腸蠕動減慢、腸脹氣和便秘等問題。

2. 心理健康問題：

- 高強度的工作壓力和無規律的工作時間表會對空乘人員的心理健康產生不利影響，包括焦慮、恐懼、偏執等心理癥狀。這些心理問題不僅影響個人的生活質量，還可能對飛行安全構成威脅。

- 職業倦怠也是空乘人員面臨的一個重要問題，它會進一步加劇心理健康問題，并可能導致工作效率下降。

3. 生理和心理雙重負擔：

- 空乘人員需要應對各種突發事件，這增加了他們的工作負荷和心理壓力。長時間的飛行和不同時區的變化也會帶來時差反應，影響身體健康。

- 工作環境的枯燥和重復性任務也會影響空乘人員的心理狀態，使其更容易感到職業倦怠。

空乘工作的壓力和不規律作息對健康的影響是多方面的，既包括身體健康上的問題如消化系統疾病和免疫力下降，也包括心理健康上的問題如焦慮和職業倦怠。

空乘職業晉升路徑和轉行難度。

晉升路徑

1. 初級階段：新入職的空乘人員通常從初級空乘員開始，主要負責提供飛行安全指導、乘客服務和緊急情況處理等基礎工作。

2. 中級階段：在積累了一定的工作經驗后，可以晉升為高級空乘員或兩艙乘務員。這些職位涉及更復雜的客戶服務和航班管理任務。

3. 高級階段：進一步晉升為乘務長或主任乘務長，這些職位不僅需要豐富的經驗和知識，還需要承擔更多的管理和協調職責。

4. 管理崗位：在積累了足夠的經驗和知識后，空乘人員可以晉升為航班服務管理、乘務部門管理或其他高級管理職位，涉及人員管理、航班運營協調和政策制定等。

轉行難度

1. 技術限制：空乘人員在工作中接觸到的技術和設備有限，有些人甚至不會使用電腦，這使得轉行到需要較強技術背景的崗位有一定難度。

2. 溝通優勢：盡管如此，空乘人員在飛機上多年的工作經驗使他們非常擅長與人溝通，這是他們在轉行時的一個重要優勢。

3. 轉型機制：航空公司通常提供職業生涯轉型機制，允許空乘人員不再參與飛行工作。

空乘職業提供了明確的職業晉升路徑，并且隨著經驗的積累，有多種高級管理職位可供選擇。

航空業經濟效益對空乘人員收入的影響。

航空業的整體經濟效益直接影響航空公司及其員工的收入水平。全行業累計實現營業收入10237.3億元，比上年增長68.3%，盡管仍虧損210.7億元，但比上年減虧1907.4億元。這表明航空公司在經濟復蘇過程中逐步改善了財務狀況，從而可能增加員工的薪酬和福利。

航空業的間接經濟效益也對空乘人員的收入產生重要影響。例如，機場建設和運營帶來的就業機會和經濟活動可以提高當地居民的收入水平，包括空乘人員在內的相關從業人員也會從中受益。航空業的發展促進了供應鏈上的就業和收入分配，如燃油供應商、建筑公司等都為航空業提供了大量的工作崗位和收入來源。

航空公司的經濟效益好轉也會通過波浪效應（multiplier effect）進一步擴大其正面影響。這種效應指的是初始經濟活動所產生的收入會重新投入到經濟系統中，形成一系列連鎖反應，最終提升整體經濟產出和員工薪資。航空公司經濟效益的提升不僅直接增加了空乘人員的工資，還間接提高了他們的生活質量。

需要注意的是，航空業的經濟效益并非總是正面的。例如，在某些情況下，航空公司可能會因為運營成本上升而提高票價，這可能會影響空乘人員的實際收入。市場競爭激烈時，新成立的航空公司難以獲得停機位，可能會導致部分航線取消或調整，從而影響空乘人員的工作量和收入穩定性。

航空業的經濟效益對空乘人員收入有顯著的正面影響，主要體現在航空公司財務狀況的改善、供應鏈上的就業機會以及波浪效應帶來的間接收益上。市場競爭和運營成本的變化也可能帶來一定的負面影響。